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無損檢測技術可以在不損害材料和工件的情況下，對材料缺陷、工件結構缺陷、物理和力學性能等做出評測。對航空公司來講，無損檢測技術用於檢測航空器的零部件在運行中結構或狀態的變化，保證航空器安全，可靠的工作。無損檢測做為檢查航空器結構損傷的重要手段，隨著各航空產業維修能力增強，也越來越得到航空產業的重視。
航空器結構損傷大致可以分為五種：
1、飛機結構零件生產製造過程中產生的缺陷；
2、飛機在起飛，飛行，著陸過程中，由於某種原因使飛機產生過大的負載造成的結構損傷。例如重著陸所造成的起落架、機輪組件的損傷。
3、日常維護過程中造成的刮傷、撞傷等;
4、由於使用環境所造成的腐蝕損傷，如沿海地區的潮濕空氣、飛機貨艙運載的海鮮等都是產生腐蝕損傷的根源;
5、交變載荷所造成的疲勞損傷(疲勞裂紋)。這些損傷如果沒有得到有效的處理，極易產生裂紋，如疲勞裂紋、應力腐蝕裂紋、腐蝕疲勞裂紋等。
在航空領域，由於有些結構的複雜性，在使用過程中難以實施檢測。另外，有些結構由於特殊功能的要求，涉及超輕，耐高溫，高強或超高強材料，而這些材料通常存在不可避免的材質缺陷及服役損傷。
X射線無損檢測可以用於檢查飛機各種金屬材料（碳鋼、不鏽鋼、鈦合金、高溫合金等）及部分非金屬材料（陶瓷、碳纖維複合材料等）的內部缺陷，如檢查機身、機翼、機輪及飛機內部結構件等。以超高的檢測效率，超清的檢測圖像，X射線數字成像檢測係統和探傷設備在飛機製造業及飛機專業維修業等均是不可或缺的檢測手段和工具。 亚洲小视频在线播放射線F係列非標航空大型X射線數字成像檢測係統
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